Системы активной помощи водителю компании Tesla в первом поколении полагались на компонентную базу Mobileye, но позже компания сперва перешла на готовые решения NVIDIA, а затем разработала нейронный процессор FSD собственными силами. Отраслевые эксперты считают, что именно наличие у Tesla сильных собственных разработок позволит ей сохранять лидерство на рынке электромобилей в условиях растущей конкуренции.
Ресурс Electrek ссылается в данном контексте на аналитическую записку KGI Securities. Специалисты этой тайваньской компании считают, что у Tesla есть не менее трёх или пяти лет на сохранение статуса лидера мирового рынка электромобилей, поскольку она не прекращает совершенствовать свою продукцию с технологической точки зрения по многим направлениям. Одним из важных преимуществ компании остаётся способность вести разработки собственными силами, что ускоряет внедрение всех новшеств и позволяет опережать конкурентов. Экспансия производства батарей типа 4680 и распространение фирменных зарядных станций по всему миру тоже позволят Tesla сдерживать натиск конкурентов.
Последних, кстати, в ближайшие годы будет становиться всё больше. К производству электромобилей подключаются не только автогиганты с более чем вековой историей, но и разного рода молодые компании, а также участники других сегментов рынка — например, Foxconn или Nidec, которые до этого предпочитали специализироваться на электронике. Со временем, как считают аналитики KGI Securities, компании Tesla придётся уступить лидирующие позиции на мировом рынке электромобилей. Конкуренты могут использовать не только технологические разработки для смещения её с трона, но и новые подходы к работе с клиентами. Китайская NIO, например, завоевала популярность в Китае за счёт фирменной программы по экспресс-замене тяговых батарей. Владельцу электромобиля не нужно ждать несколько часов, пока аккумуляторы зарядятся, он просто меняет батарею на заряженную на специальной станции за считанные минуты.
